Есть автомобили, которые покупают глазами. Stepwgn к ним не относится.
Его смысл становится понятен только тогда, когда начинается обычная семейная эксплуатация. Нужно посадить несколько человек, открыть дверь на тесной парковке, убрать третий ряд, загрузить коляску, чемоданы или велосипед, а потом поехать через весь город без ощущения, что машина слишком огромная.
В этом плане honda step wagon устроен очень прагматично. Высокий кузов, сдвижные двери, три полноценных ряда и широкие возможности трансформации салона делают его не просто семиместным автомобилем, а транспортом, который действительно рассчитан на постоянное использование всех мест.
Именно поэтому Stepwgn так хорошо чувствует себя на японском рынке уже много лет.
Почему Stepwgn не похож на большой кроссовер
У большинства современных семиместных машин часть внутреннего объема съедает сам дизайн. Длинный капот, покатая крыша, массивные арки, толстые стойки, сложная задняя часть – все это выглядит эффектно, но уменьшает полезное пространство.
У Stepwgn подход обратный.
Кузов почти прямоугольный, крыша высокая, боковины вертикальные, а задняя дверь не пытается создать спортивный силуэт. Практически каждый сантиметр отдан салону.
Из-за этого машина внутри воспринимается заметно крупнее, чем можно ожидать по внешним габаритам.
Особенно хорошо это заметно на третьем ряду. Он здесь не существует только ради красивой цифры в характеристиках. Взрослые пассажиры могут использовать его регулярно, а не только на коротких поездках.
Пятое поколение до сих пор остается очень интересным
Машины 2015-2021 годов сегодня составляют заметную часть японского вторичного рынка.
Именно это поколение хорошо показывает характер Stepwgn. Оно еще достаточно компактное по меркам современного минивэна, но внутри уже очень просторное.
Бензиновая версия получила турбированный двигатель 1.5. Мощность около 150 л.с., а крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов. Для семейной машины это важнее высоких пиковых значений.
Такой двигатель нормально тянет минивэн с пассажирами и багажом, не заставляя постоянно раскручивать его до высоких оборотов.
Работает он вместе с вариатором, а среди японских машин встречаются переднеприводные и полноприводные версии.
Полный привод здесь нужен не всем
У Stepwgn 4WD полезен в первую очередь в регионах со снежными зимами и при регулярных загородных поездках.
Но искать полный привод автоматически не стоит.
Для городской эксплуатации переднеприводная версия проще и часто выгоднее по цене. На аукционах таких машин больше, поэтому легче найти хороший экземпляр с подходящим пробегом и состоянием.
Stepwgn в любом случае не превращается в внедорожник. Полный привод здесь помогает на скользком покрытии, но предназначение автомобиля остается прежним – асфальт, город, трасса и семейные поездки.
После 2017 года появился другой характер
Рестайлинг пятого поколения принес не только изменение внешности.
В линейке появился гибрид с двухлитровым бензиновым двигателем и электрической частью. Позже Honda стала использовать обозначение e:HEV.
Для Stepwgn гибрид подходит особенно хорошо.
Большая семейная машина часто ездит в городе, постоянно стартует, тормозит и движется на невысокой скорости. В таких условиях электромотор помогает сделать движение плавнее и сократить расход топлива.
Бензиновая версия остается интересной своей универсальностью и возможностью полного привода. Гибрид выглядит логичнее для человека с большим городским пробегом.
Spada – это не отдельная машина, но характер у нее другой
Honda Stepwgn Spada встречается на японских аукционах очень часто.
Она построена на той же базе, но отличается оформлением и оснащением. Передняя часть агрессивнее, салон может быть богаче, набор опций шире.
Из-за этого Spada визуально кажется автомобилем более высокого класса.
Но переплата за нее не всегда обязательна.
Если основная задача – получить просторный семейный минивэн, обычный Stepwgn выполняет ту же работу. За одинаковый бюджет можно найти более свежую машину или экземпляр в лучшем состоянии.
Spada имеет смысл, если действительно нравятся ее внешность и оснащение.
Waku Waku Gate – одна из самых странных и полезных идей Honda
У пятого поколения была необычная задняя дверь.
Обычная дверь багажника открывалась вверх, но внутри нее находилась дополнительная створка. Через нее можно было получить доступ в багажник, не поднимая всю огромную дверь.
На тесной парковке это очень удобно.
Если сзади другой автомобиль или стена, полностью открыть багажник иногда невозможно. Через небольшую створку можно достать вещи или положить покупки без лишних маневров.
Конструкция выглядела непривычно, но в повседневной эксплуатации имела реальный смысл.
В следующем поколении Honda от нее отказалась.
Третий ряд можно убрать в пол
Вот это одна из самых полезных особенностей Stepwgn.
В обычном семиместном автомобиле после складывания задних кресел они часто остаются внутри багажника и продолжают занимать место.
У Stepwgn третий ряд убирается в нишу пола.
В результате задняя часть превращается в большое грузовое пространство без торчащих кресел.
Для семейной машины это очень удобно. Сегодня нужно семь мест, завтра приходится перевозить крупные вещи – салон меняется под задачу без демонтажа сидений.
Семь или восемь мест
На японском рынке встречаются обе конфигурации.
Семиместная версия обычно удобнее для регулярного использования третьего ряда. Во втором ряду находятся отдельные кресла, между которыми проще проходить назад.
Восьмиместная нужна тем, кому действительно требуется еще одно посадочное место.
Выбирать восьмиместную только потому, что цифра больше, не всегда правильно.
Если третий ряд используется часто, удобство прохода назад может быть важнее дополнительного места, которое почти никогда не понадобится.
Что произошло в 2022 году
Шестое поколение стало заметно крупнее и спокойнее внешне.
Honda вернулась к почти прямоугольному дизайну. Исчезла асимметричная задняя часть, кузов стал чище и визуально проще.
Внутри пространство выросло еще сильнее.
Новый Stepwgn сохранил три ряда, сдвижные двери и возможность трансформации салона. По ощущениям это уже более взрослый семейный автомобиль.
Бензиновая версия продолжила использовать 1.5 Turbo, а гибридная – двухлитровую систему e:HEV.
Новый Stepwgn стал комфортнее, но и дороже
Свежие машины 2022-2026 годов находятся в другой ценовой категории по сравнению с поздними автомобилями пятого поколения.
Разница связана не только с возрастом.
Шестое поколение просторнее, лучше оснащено, имеет современную электронику и более свежий интерьер.
Но это не означает, что предыдущая машина автоматически хуже.
Если бюджет ограничен, поздний Stepwgn пятого поколения может оказаться гораздо выгоднее. Особенно если найти хороший рестайлинговый экземпляр с прозрачной историей.
Что важнее года выпуска
У Stepwgn возраст уже не должен быть первым фильтром.
Семейный минивэн способен использоваться очень интенсивно даже при небольшом пробеге.
Нужно смотреть состояние второго и третьего рядов, пластиковых панелей, направляющих сдвижных дверей, потолка и багажного отделения.
Электроприводы дверей тоже требуют внимания.
Для бензиновых машин важны двигатель и вариатор. У гибрида добавляется состояние высоковольтной части.
У пятого поколения стоит отдельно проверить Waku Waku Gate.
Небольшая косметика на кузове может быть менее важной, чем износ салона и механики.
Почему минимальная цена года почти ничего не говорит
На японском аукционе две машины одного года могут отличаться по стоимости очень сильно.
Один Stepwgn может иметь большой пробег и среднюю оценку. Другой – небольшой пробег, богатую комплектацию и хороший аукционный лист.
Поэтому нижняя цена в статистике не означает, что хороший автомобиль нужного года можно купить именно за эту сумму.
Сначала нужно выбрать подходящую конфигурацию, а уже потом смотреть реальные лоты.
Какой Stepwgn выглядит наиболее разумным
Для покупателя с ограниченным бюджетом интересны автомобили 2017-2021 годов.
Они уже получили обновленную внешность, современные системы безопасности, а среди них есть бензиновые и гибридные варианты.
Если хочется более свежий и просторный автомобиль, шестое поколение выглядит логично, но за него придется заметно доплатить.
Spada стоит брать ради конкретных опций и дизайна. Полный привод нужен тем, кто действительно будет использовать его зимой. Гибрид лучше подходит для большого городского пробега.
Универсального лучшего Stepwgn нет.
Почему Honda Stepwgn остается интересным
Сила этой модели не в одной характеристике.
Он не самый быстрый, не самый роскошный и не самый эффектный.
Но у него действительно удобный третий ряд, сдвижные двери, большой салон, нормальный багажник и возможность быстро менять конфигурацию под текущую задачу.
Поэтому honda step wagon особенно хорошо подходит тем, кому машина нужна не ради внешнего впечатления, а для реальной семейной эксплуатации.
Если выбрать правильный двигатель, количество мест, привод и комплектацию, Stepwgn может оказаться намного удобнее большого кроссовера того же бюджета.
И вот это уже главное преимущество модели – она не пытается понравиться всем. Она просто очень хорошо решает конкретную задачу большой семьи.
